Havayollarını Kurtarma Planları

Salgının havayolu taşımacılığını olumsuz etkilemesiyle zarar açıklayan birçok havayolu şirketi devlet desteği alarak ayakta kalmayı başarmıştı. Fransa ve Hollanda’nın yaklaşık %14’üne sahip olduğu Air France-KLM ortaklığı, yeni bir destek alarak zararlarını kapatmaya çalışıyor.

Gelişmelere bakalım:

• Air France-KLM 2020’de, 7.1 milyar avro zarar etmiş ve şirketin borcu ikiye katlanarak 11 milyar dolar olmuştu.

• Fransa hükümeti, geçtiğimiz sene 10.4 milyar avro devlet desteği alan şirketin bilançosunu güçlendirmek amacıyla, Avrupa Komisyonu ile birlikte yeni bir finansman paketinin ana hatlarını oluşturduklarını açıkladı. Paketin büyüklüğü ise açıklanmadı.

Diğer yandan, Alman hükümetiyle 9 milyar avroluk bir kurtarma anlaşması imzalayan Lufthansa, şirket, hissedarlarından 5.5 milyar avroluk bir sermaye artışını onaylamalarını isteyecek.

Türkiye’de ise şirketler devlet desteği almadan ayakta kalmaya çalışıyor:

• 2020 yılında 211 milyon avro zarar eden Pegasus, 2020 yılı dördüncü çeyreğinde faaliyetlerini desteklemek için aylık 29 milyon avro nakit yakmış ve likiditesini desteklemek için 260 milyon TL tahvil ihraç etmişti.

• Türk Hava Yolları, rakiplerine göre yolcu sayısında en az düşüş yaşayan havayolu oldu ve 2020’nin son çeyreğinde 112 milyon dolar faaliyet karı elde etti.

• THY, kriz döneminde kargo taşımacılığına odaklandı. THY Kargo, bu alanda en hızlı büyüyen şirket olarak dünyadaki en büyük 6. havayolu kargo şirketi oldu.

Aşı pasaportları ve küresel olarak salgının etkilerinin azalmasıyla turizmde beklenen artış havacılık sektörü için bir umut ışığı yakmış olsa bile salgın öncesi seviyelere ancak 2024 yılında gelinmesi bekleniyor.