
Uçakla yapılan iş seyahatlerinin, salgın sonrasındaki dönemde de kalıcı olarak %19 –36 civarında düşebileceği öngörülüyor. Wall Street Journal’ın haberine göre, önümüzdeki dönemde iş seyahatlerinin yerini çoğumuzun alıştığı video konferanslar almaya devam edecek.
American Airlines, United ve Delta gibi havayolu şirketlerinin CEO’ları her ne kadar endüstrinin aşılardan sonra normale döneceğini düşünse de bir çok kişi bunun aksini düşünüyor.
Kasım ayında Microsoft’un kurucusu Bill Gates, koronavirüs sonrası dönemde iş seyahatlerinin % 50'sinden fazlasının ortadan kalkacağını söylemişti.
Danışmanlık şirketi Oliver Wyman’ın küresel olarak yaptığı ankette, çalışanların %43’ü eskisinden daha az iş seyahati yapmayı planladığını söyledi. Aynı anket mayıs ayında yapıldığında bu oran %27’ydi.
İş seyahatlerinin sayısının azalması havayollarının yanında turistik seyahat edenlere de zarar veriyor:
Havayollarının en çok ödeme yapan müşterilerinin %10 – 15'lik kısmı , cirolarının ~%40’ını oluşturuyor. Bank of America'nın tahminlerine göre, iş seyahatleri havayollarını cirosunun %30'unu oluşturuyor. Yani kurumsal müşterilerin daha yüksek ücretler ödemesi aslında tatilcilerin daha ucuza bilet alabilmesini sağlıyor.
Buna ek olarak, iş seyahatlerinin azalması özellikle New York, Londra ve Tokyo gibi küresel iş merkezlerine yapılan uçuşların da sayısının azalması anlamına geliyor.
Türk Havayolları, Lufthansa, British Airways ve daha bir çok havayolu şirketi bütün uçuş planlamalarını ve operasyonlarını iş seyahatlerinin yoğunluğuna göre ayarlıyorlar.
Bu nedenle büyük havayolu şirketlerinin, iş seyahatlerinin azalması durumunda cirolarının düşmemesi için fiyat artışına gitmesi yüksek bir ihtimal gibi gözüküyor. Fakat, bu durumda müşterilerini Pegasus örneğinde olduğu gibi ‘düşük maliyetli’ havayolu şirketlerine kaptırma ihtimalleri de artıyor. Tabii fiyatların çok yüksek olması durumunda, tatilciler seyahat etmemeyi tercih ederse bu durum havayollarının müşteri sayısının daha da düşmesine neden olabilir.
Comentarios